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豪杰娱乐场首页 静音性能超C级、A4L 但它只卖17.58万起

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豪杰娱乐场首页 静音性能超C级、A4L  但它只卖17.58万起

豪杰娱乐场首页,nvh是衡量一款车型性能的重要指标,它是噪声(noise)、振动(vibration)和声振粗糙度(harshness)缩写。在怠速的情况下,低于40分贝就是个很好的数值,有一款车型它的怠速仅为34.98分贝,低于同级别的雅阁、凯美瑞,甚至还低于豪华品牌奔驰c级、奥迪a4l和宝马5系(见下表),它就是刚于7月28日上市的全新天籁,价格只是在17.58万元起。

按照国际惯例,38.9分贝相当于图书馆里翻书的声音,58.6分贝相当于电脑主机开机的声音,34.98还是非常舒适的。

对nvh工程师来说,不仅仅是一位汽车的“调音师”,更像是一位“作曲家”,不仅需要把隔音做好,更要将发动机、变速箱、底盘以及车辆的各个部分细细打磨,做到完美匹配,还要加上精湛的装配工艺。

现代人生活节奏快、工作压力大,因此利用上下班时间借爱车相对安静的环境放松心情成为了很多有车一族缓解压力的理想方式之一。为了让大家对天籁的静音性能有更深入的了解,东风日产邀请了部分媒体进入其技术中心,切身体验其nvh功能。

众所周知,声音是通过物体振动产生的,因此容易产生共振的车体结构非但不能起到隔音的效果,更可能将噪声扩大。据介绍,新天籁的设计工程师在研发之初就采用了低共振车身设计,有效提升车身刚性、稳定性,并减低车体共振。此外,针对中国消费者的需求还进一步作了改进。新天籁的发动机连接支架采用了树脂吸能材料,同样起到降低共振的作用,有效降低了发动机噪音的传递。

除了领先的车身设计,新天籁更在车辆的顶部、底部、前围等噪声传入源头,使用双层吸隔音材料,并针对车体不同部位的噪音源调整吸隔音材料的比例,最大限度阻隔并吸取车内外的“高中低全频率噪音”。 此外,新天籁的轮胎也采用的降噪性能、节能性能、舒适性优越的普利司通“绿歌伴”系列轮胎,有效降低胎噪,保证高速行驶时车内的静音性。

在实际体验环节,毫不夸张地说,天籁静音性的出众表现从关上车门那一刹就已经让人印象深刻。车辆完全密封的那一刻,车内人员会产生进入另一个世界的感觉,各种噪声仿佛已经变成了悄悄话。 当车辆处于怠速状态下,发动机噪声细微得几乎可以忽略不计;行驶时,新天籁对车外各种噪音的抑制力都比较强,发动机在高转速运转时的声浪离车厢也比较远,风噪还弱于胎噪,因此会让人觉得很舒适。

在开放道路进行了80km/h匀速状态下的噪音测试,结果显示新天籁车内实测声音不足60分贝。考虑到车外原有噪音较大,能取得不足如此成绩,实属不易,足以证明新天籁静谧性能之优异。

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